折本町。登校途中の子どもたちと折本小学校へ向かう。子どもたちへの聞き取り調査では、「大きな幹線道路は交通量が激しいので怖い」と話していた。
現場は折本小学校角の大熊川に架かる小さな橋の前。この橋渡り、階段をのぼって登校。登校時は折本橋交差点（新横浜元石川線）から進入してくるクルマが多い。大熊川沿いの道路は一方通行の狭あいな道路。とりわけ現場は見通しの悪い場所ではないが、スピードを出しているクルマが多い。飛び出し注意しよう！左右よく確認すること。
大熊川沿いの道路。草木が生い茂り、周囲からの見通しが悪い。実地調査時は人通りがなく、人気がほとんど感じられなかった。なお街路灯はなく、夕方になると暗い。遊ばないこと。
折本小学校南側の道路。現場は農地が多い。大熊町側は農業専用地区が広がっている。住宅が点在しているが人通りは少なく、さびしい。なお、夕方になると暗い。ひとり歩きは避けるなど、注意しよう！
折本貝塚橋付近の横断歩道。橋下は第三京浜道路が走っている。抜け道のため、登校時は通過交通が意外に多いうえ、スピードを出しているクルマが多い。飛び出し注意しよう！
大熊町公園。杉山神社に隣接する街区公園。公園周辺は農業専用地区が広がっている。実施調査時は公園内の人気はほとんど感じられず、さびしい場所という印象を受けた。公園前の道路はクルマの往来が意外に多いうえ、スピードを出しているクルマが多い。公園出入口からの飛び出し注意しよう！なお、現場付近は住宅がなく、夕方になると暗い。ひとりで遊ばないこと。
大熊町交差点。県道川崎町田線・緑産業道路は交通量が多いうえ、スピードを出しているクルマが多い。大型車の往来も激しい。横断時は右左折車に注意しよう！
大熊町交差点から半助橋方向へ向かう。現場は工場・倉庫等ヶ多く、住宅、商店等が共存する地域。大型車の往来が激しいうえ、スピードを出しているクルマが多い。歩道からの飛び出し注意しよう！
半助橋付近。抜け道のため交通量が激しいうえ、スピードを出しているクルマが多い。大型車の往来も多い。半助橋付近は歩道が整備されていないため、危険。クルマに注意しよう！飛び出し注意！
折本町・川向町界の道路。現場周辺は集合住宅が多い。通過交通が多いうえスピードを出しているクルマが多い。歩道が一部整備されていない箇所があるため、危険。クルマに注意しよう！飛び出し注意！
江川せせらぎ緑道（川向しものや公園・川向ポンプ場付近）。現場は工場・倉庫が多い地域。実地調査時、せせらぎ緑道は人通りがほとんどなく、さびしい緑道という印象を受けた。川は危険な場所。ひとりで遊ばないこと。
大熊町交差点〜折本交番交差点の道路は交通量が多いうえ、スピードを出しているクルマが多い。聞き取り調査では、「７時〜９時、１６時〜１８時まで大型車進入禁止だが下校時間帯に合わせてもう少し繰上げできないか」というような声があった。校時は大型車の往来が激しく、歩道が整備されていない箇所は非常に危険。行政に働きかけていきたい。
前掲左の写真左側の急な坂道をのぼっていく（折本町）。現場は抜け道のためクルマの往来が意外に多く、カーブ箇所は見通しが悪い。歩道が整備されておらず、スピードを出しているクルマも多いため、危険。クルマに注意しよう！なお、電柱に設置されている「ちかんにご注意」という標示の立看板が目立った。現場付近には住宅が点在しているが農地が多く、夕方になると暗い。ひとり歩きは避けるなど、注意しよう！
前掲の急な坂道をのぼりきるとＴ字路に出る（折本町）。現場にはカーブミラーが設置されているが見通しが悪く危険な登校時、保護者の方々が現場に立ち子どもたちの見守りを実施。抜け道のため、特に登校時は交通量が多いうえ、スピードを出しているクルマが多い。
弥生橋付近の交差点（折本町）。現場にはカーブミラーが設置されているが、見通しが悪い。植栽や住宅の塀が死角になり、歩行者が見えにくい。現場は狭あいな道路だが抜け道のためクルマの往来が意外に多いうえ、スピードを出しているクルマが多い。飛び出し注意しよう！
淡島神社の参道。現場は竹林・農地のなかを通り抜ける細い参道。聞き取り調査では、「昨年から登校時の通学路として利用されている」という。住宅が点在しているが人通りは少なく、さびしい。また周囲から歩行者が見えにくい場所。夕方になると暗い。ひとり歩きは避けるなど、注意しよう！
折本町西原公園。高いフェンスに囲まれたグラウンドに隣接している街区公園。公園前の道路は通過交通が意外に多いうえ、スピードを出しているクルマが多い。公園出入口からの飛び出し注意しよう！なお、現場周辺には住宅が点在しているが人通りは少なく、さびしい。
折本西原公園のトイレ。男女身障者兼用トイレ。トイレ出入口はグラウンドに面している。トイレ内は昼間でも薄暗い。公園周辺は農地が広がっている。住宅が点在しているが、常に「人の目」が届き、高い監視性が確保されているとは言えない。公園のトイレは誰もが「入りやすく、見えにくい」場所。公園内の人の存在・人通りが少ない時間帯はなるべく使用を避け、使用時は常に注意しよう！大人と一緒か、友だち二人以上で行くこと。ひとりでは行かない。
折本西原公園から淡島橋へ向かう道路。現場周辺は竹林・農地が広がっている。人通りは少なく、さびしい。現場付近には住宅はなく、夕方になると暗い。
子育て地蔵交差点（折本町）。抜け道のため通過交通が激しいうえ、スピードを出しているクルマが多い。現場には横断歩道が設置されているがカーブのため見通しが悪く、非常に危険。実地調査時もクルマの往来が激しいため、なかなか横断することはできなかった。現場には信号機は設置されていない。横断注意しよう！左右よく確認すること。
Ｔ字路（折本町）。カーブミラーが設置されているが、見通しが悪い。実地調査時も時折、クルマが進入、通過した。クルマに注意しよう！
長福寺南側交差点。新横浜元石川線は交通量が非常に多いうえ、スピードを出しているクルマが多い。大型車の往来も激しい。登下校時、保護者の方々が見守りを実施。横断注意しよう！聞き取り調査では、「星谷交差点（中原街道）方向から往々にして減速せずに左折してくるクルマが多いため、子どもたちだけでなく、大人も怖いと感じている。歩行者が安心して横断できるよう、歩車分離式信号機に改善してほしい」というような声があった。
「数年前より、行政に対して要望が出されていたということだが、改善されずにいつの間にか立ち消えになってしまった」という。行政に働きかけて改善を図っていきたい。
長福寺〜長福寺東側交差点までの道路（仲町台四丁目）。現場道路の路側帯は緑色のカラー舗装が施され、路側帯と車両走行帯との通行区域が明確にされているが、とりわけ登校時は交通量が多いうえ、スピードを出しているクルマが多い。カーブ箇所は見通しが悪い。クルマに注意しよう！
なお、前掲の長福寺南側交差点同様、長福寺東側交差点では登下校時、保護者の方々が見守りを実施。新横浜元石川線は交通量が非常に多いうえ、スピードを出しているクルマが多い。また大型車の往来も激しい。現場の交差点では今年4月2日昼ごろ、乗用車と原付バイクが衝突する事故発生。横断注意しよう！左右確認すること。
仲町台三丁目の道路。住宅が立ち並んでいるが人通りは少なく、さびしい。旧学校建設予定地内は竹林・樹林地が広がっており、用地沿いの道路、階段付近は夕方になると暗い。ひとり歩きは避けるなど、注意しよう！
仲間台三丁目の道路。現場付近には住宅が立ち並んでいるが人通りは少なく、さびしい。大熊町側は農地・樹林地が多く、夕方になると暗い。なお、実地調査時は数台の路上駐車があった。ひとり歩きは避けるなど、注意しよう！
仲町台ひぐらし公園周辺の道路（仲町台三丁目）。住宅・空地に囲まれた街区公園前の道路はクルマの往来が意外に多いうえ、スピードを出しているクルマが多い。飛び出し注意しよう！なお、公園・旧学校建設予定地間の道路は路上駐車が多い。
仲町台くわがた公園前の道路（仲町台三丁目）。住宅に囲まれた街区公園前の道路は通過交通が意外に多いうえ、スピードを出しているクルマが多い。公園付近から仲町台駅までを結ぶ自転車・歩行者専用道路は現場の車道により分断されている。カーブミラーが設置されているが、カーブのため見通しが悪い。飛び出し注意しよう！
地下鉄３号線高架橋下（匠橋・北原バス停付近、仲町台二丁目）。実地調査時、匠橋から北原バス停へ下りる高架橋下の橋脚には落書き、放置自転車があった。落書きすること、自転車を放置することなどの秩序違反行為は犯罪の呼び水になる。行政に働きかけて改善を図っていきたい。なお、現場の高架橋下は人通りが少なく、昼間でも薄暗い。夕方になると暗い。
大東建託（株）横浜支店角の交差点（仲町台一丁目）。抜け道のため通過交通が多いうえ、スピードを出しているクルマが多い。現場の交差点には横断歩道が設置されているが、横浜市仲町台地区センター方向からの車線は左カーブのため見通しが悪く、危険。横断注意しよう！左右よく確認すること。
仲町台駅入口交差点付近の交差点（仲町台一丁目）。仲町台駅前交番付近の交差点。現場には横断歩道が設置されているが、仲町台駅が近いため交通量が激しく、恒常的に危険。信号機は設置されていない。仲町台駅入口交差点が近く、信号機の設置は困難だろうが改善策の検討が必要。行政に働きかけたい。
せせらぎ公園と自転車・歩行者専用道路をつなぐ北原地下道（仲町台二丁目）。地下道内は昼間でも薄暗い。実地調査時は人通りが少なく、さびしい場所という印象を受けた。橋の上からは見えず、周囲から歩行者が見えにくい場所。なお、照明灯が設置されているが、夕方になると暗い。ひとり歩きは避けるなど、注意しよう！
